Поиск по сайту
Авторизация
|
Любые печати и штампы метро Ломоносовский проспектГарантия качества продукции - 3 года !
|
|
|
Новая печать 400 рублей |
Печать по ГОСТу 1000 рублей |
|
|
Рекламный штамп 1000 рублей |
Печать по вашему эскизу 400 рублей |
Печать по оттиску точная копия печати 500 рублей |
Печать врача 400 рублей |
500 рублей |
500 рублей |
Печать с защитой 600 рублей |
Печать, штамп с QR-кодом 400 рублей |
Гербовая печать по ГОСТу 1800 рублей |
Печать, штамп в подарок 400 рублей |
Угловой штамп 300 рублей |
Факсимиле 500 рублей |
Флэш печать 1000 рублей |
Многоцветная печать, штамп 1200 рублей |
Рельефная печать 1500 рублей |
Пломбиры под сургуч и пластилин 800 рублей |
Визитки 500 рублей |
Оснастки 100 рублей |
Исторически так сложилось, что наличие печати на какой-либо бумаге говорит о ее важности, ценности, о необходимости сохранить ее неприкосновенность. Сейчас к печатям привыкли, они стали неотъемлемой частью нашей жизни, особое внимание на них вряд ли кто-то заостряет. А вот в Средние века существовал даже своеобразный «язык печати», а соблюсти «печатный этикет» было делом практически государственной важности.
Английский король имел в ассортименте несколько печатей разного цвета: от зеленого до черного. Каждый цвет предназначался для строго определенных документов. Самые незначительные письма запечатывались бесцветным сургучом, бумаги рангом выше – желтым. Зеленый сургуч нужен был для документов публичного характера (хартий). Желтыми печатями пользовались и города-государства. Право запечатывать бумаги красным сургучом предоставлялось в те времена за деньги.
Самым дешевым в Средние века был бесцветный сургуч, а самым дорогим – красный. Печати из красного сургуча использовали только высокопоставленные особы, обладающие серьезным материальным достатком. И даже им приходилось экономить: часто встречались печати, где середина из красного сургуча, а края – из неокрашенного.
Со временем закрепилось правило, что красные печати используют монархи и высшее духовенство. Печати, скрепляющие послания к правительствам других стран, тоже должны были быть красного цвета. Штамп другого цвета явно говорил о неуважении и грозил обернуться международным скандалом.
В наше время законом не установлено, какого цвета печать должна стоять на документах. Однако на бумах делового характера принято ставить штампы синего или фиолетового цвета. Они сохраняют строгость официального стиля общения и подчеркивают серьезность намерений сторон.
Станция «Ломоносовский проспект» построена по типовому проекту, разработанному авторским коллективом под руководством Леонида Борзенкова, в который входили Михаил Волович, Сергей Костиков, Тамара Нагиева, Наталья Солдатова и Василий Уваров. Данный проект был предложен ОАО «Метрогипротранс» для станций участка «Ломоносовский проспект» — «Очаково».
Станции участка Минская — Раменки созданы колонными двухпролётными мелкого заложения с одной островной платформой шириной 12 метров. На потолке, путевых стенах и обращённых к ним гранях колонн предложены многослойные металлические панели с ячеистым заполнением и шлифованной поверхностью нейтрального серого цвета, часть стен вестибюлей выполнены из объёмного глазурованного керамического камня тех же тонов. Станции отличаются друг от друга фоновым цветом и тематическими рисунками подсвеченных стеклянных панелей, которые имеются на некоторых стенах вестибюлей и обращённых к выходам гранях платформенных колонн, причём рисунок переходит с одной колонны на другую. Для станции «Ломоносовский проспект» предложены выполненные на синем фоне рисунки «с графическими элементами в виде пересекающихся рядов цифр, символизирующих точные науки и отражающие связь станции с расположенным вблизи университетом и научной деятельностью Ломоносова». Использованные в оформлении ряды цифр являются фрагментами последовательности чисел Фибоначчи.
Станция находится с северо-восточной стороны пересечения Мичуринского и Ломоносовского проспектов. Она имеет два подземных вестибюля: юго-западный связан с платформой лестницами и совмещён с подземными пешеходными переходами под площадью Индиры Ганди, а северо-восточный связан с платформой эскалаторами и обеспечивает выход на юго-восточную сторону Мичуринского проспекта вблизи от здания Института механики МГУ. В общей сложности на уровень земли ведут шесть лестничных спусков, накрытых пятью типовыми стеклянными павильонами. Доступность маломобильным пассажирам обеспечивают лифты с платформы до уровня вестибюлей и из переходов до уровня земли. Для предотвращения негативного влияния на здания|Института механики МГУ станция имеет повышенную виброзащиту пути.
К сожалению, на ваш поисковый запрос ничего не найдено.