Флэш-печать, или, иначе говоря, красконаполненная печать – одно из последних новшеств штемпельной отрасли. В России этот вид печатей появился десять лет назад, а родоначальники этой технологии – японцы, они освоили флэш-печать еще 50 лет назад. Такой метод изготовления печатей позволяет обойтись без штемпельных подушек: сам материал рабочей поверхности насыщается чернилами.
Флэш- печати отличаются от рельефных, они изготавливаются из микропористых материалов (резины), восприимчивых к температуре. Изображение с лазерного принтера наносится на разогретую резину. Тепловая мгновенная вспышка особой лампы (70-75о С) заставляет спекаться некоторые поры термочувствительной резины – те, которые образуют пробельные участки, после чего они перестают пропускать чернила. А вот поры, находящиеся под изображением (предназначенные для печати элементы) остаются открытыми, через них затем и выходят чернила. Штамп пропитывается краской недолго – не более часа: в оснастку печати вливают чернила и оставляют его на некоторое время.
Эта технология позволяет изготавливать различные оттиски и факсимильные подписи высокого качества, их максимально тонкие линии и возможность использовать многоцветие способны удовлетворить даже взыскательные запросы VIP-потребителей.
Компания Печатофф.рф - предлагает вам изготовление любых печатей и штампов: печати любые, печати и штампы, печать за час, копия печати, печать по оттиску, печать с защитой, иностранная печать, экслибрис, штамп по оттиску, круглая печать, штамп, факсимиле, новая печать ИП ООО АО ПАО ЗАО, угловой штамп, печать врача, гербовая печать по ГОСТу, многоцветный штамп, флэш печать, пломбир, факсимиле, изготовление печатей и штампов по оттиску, печать врача, штамп врача, срочное изготовление печатей и штампов, пломбиры под сургуч и пластилин, изготовление рельефных печатей, печать по оттиску за час, иностранная печать, экслибрис, штамп по оттиску, восстановление печати и штампа, штампы, печать с QR - кодом, многоцветный штамп, флэш печать, китайская печать или штамп, японская печать или штамп с БЕСПЛАТНОЙ курьерской доставкой до станции метро удобной для вас в пределах метрополитена. Также мы осуществляем бесплатную доставку печатей и штампов в пределах всей Калининско - Солнцевской линии метро: Деловой Центр, Парк Победы, Минская, Ломоносовский проспект, Раменки
Калининско - Солнцевская линия Московского метрополитена
Она состоит из 5 станций, проезд по всему маршруту Калининско - Солнцевской линии занимает 14 минут.
Станция метро Минская
«Минская» — станция Московского метрополитена, которая открылась в составе участка «Парк Победы» — «Раменки» Калининско-Солнцевской линии 16 марта 2017 года. Находится на границе районов Дорогомилово и Фили-Давыдково Западного административного округа Москвы. С открытием участка «Парк Победы» — «Раменки» в Московском метрополитене стало 206 станций.
Колонная двухпролётная станция мелкого заложения. Дизайн выполнен в стиле хай-тек, станция исполнена в оттенках серого, чёрного и красного цветов. Для отделки были использованы гранит, глазурованные металлокерамические панели и стеклянные панели из закалённого триплекса, нержавеющая сталь и алюминий. Оформление станции посвящено технической стороне ВОВ, что обусловлено расположением станции недалеко от Центрального музея Великой Отечественной войны, где на открытой площадке находится военная техника. Платформа облицована плитами из серого гранита. Светильники на потолке станции образуют линии, выстраивающиеся в большие треугольники. Как и на всех трёх станциях этого участка, колонны украшены изображениями так, что они образуют стереоэффект, складываясь в единую композицию при взгляде на них с конца платформы.
Станция находится на Минской улице, между пересечением её с Киевским направлением железной дороги и примыканием Староволынской улицы; между Парком Победы и Матвеевским лесом, возле Мемориальной мечети.
У станции один вестибюль, из которого можно попасть на обе стороны Минской улицы. Оба выхода снабжены лифтами для лиц с ограниченными возможностями и родителей с колясками. На Киевском направлении планируется построить пассажирскую платформу, на которую можно будет совершить пересадку, и которая вместе со станцией метро войдёт в состав будущего транспортно-пересадочного узла.