Поиск по сайту
Авторизация
|
Любые печати и штампы метро Парк ПобедыГарантия качества продукции - 3 года !
|
|
|
Новая печать 400 рублей |
Печать по ГОСТу 1000 рублей |
|
|
Рекламный штамп 1000 рублей |
Печать по вашему эскизу 400 рублей |
Печать по оттиску точная копия печати 500 рублей |
Печать врача 400 рублей |
500 рублей |
500 рублей |
Печать с защитой 600 рублей |
Печать, штамп с QR-кодом 400 рублей |
Гербовая печать по ГОСТу 1800 рублей |
Печать, штамп в подарок 400 рублей |
Угловой штамп 300 рублей |
Факсимиле 500 рублей |
Флэш печать 1000 рублей |
Многоцветная печать, штамп 1200 рублей |
Рельефная печать 1500 рублей |
Пломбиры под сургуч и пластилин 800 рублей |
Визитки 500 рублей |
Оснастки 100 рублей |
Долгое время сургучные печати главенствовали на мировом почтовом рынке, но со временем этот материал стал утрачивать свои позиции. Многие страны уже отказались от использования архаичного во всех смыслах вещества. И вот, в 2011 году, российская почта так же приняла решение не применять сургучные печати в почтовом обороте.
Еще совсем недавно, зайдя на почту, можно было видеть, как ее работники обмакивают в коричневую разогретую полужидкую массу специальные кисти и наносят сургуч на бандероли и посылки. Запах сургуча, встречавший посетителей на пороге почтового отделения, был своеобразной визитной карточкой этой службы.
Но на самом деле использование сургуча во многом тормозило осовременивание нашего почтового сервиса: ручная сортировка и маркировка уступила место аналогичным, но автоматизированным центрам. Сургучные печати, попадая на автоматизированную линию, зачастую способствуют поломке новых машин, не рассчитанных на устаревшие формы. Кроме того, при нагревании сургуча, необходимом для работы, выделяются вредные вещества, иногда провоцирующие отравления. Серьезным минусом использования сургуча в настоящее время является его неприятный запах и сложности с утилизацией.
Но самая основная причина отказа от применения сургуча в современном почтовом деле заключается в его бесполезности. Изначально сургучные печати служили для защиты корреспонденции от внешних посягательств, теперь же есть значительно более эффективные и актуальные способы сохранности почты. Кроме того сургуч невозможно наносить на такие упаковки как пластиковые конверты, гофрированные коробки, полимерные контейнеры.
Сургучные печати на российской почте теперь заменяют свинцовые и пластмассовые пломбы одноразового использования и особая скотч-лента. Теперь сургуч полностью превратился в декоративный элемент: он популярен в качестве винтажной детали, придающей ностальгическую нотку подарку или вещице «хэнд-мейд».
«Парк Победы» — кросс-платформенный пересадочный узел Арбатско-Покровской и Калининско-Солнцевской линий Московского метрополитена, состоящий из двух идентичных в конструкциях, но разных в оформлении залов. Название дано по одноимённому парку.
Залы начали функционировать для первого участка 6 мая 2003 года в ходе продления Арбатско-Покровской линии на один перегон от станции «Киевская». 31 января 2014 года один из неиспользуемых путей, нумеруемый на Калининско-Солнцевской линии как второй, был задействован для второго участка — нового радиуса Калининско-Солнцевской линии с открытием движения до станции «Деловой центр». Ввиду низкого пассажиропотока перегон обслуживался поездом-челноком. В феврале 2016 года челночное движение Солнцевской линии было перенесено на первый путь. Станция заработала в полноценном режиме 16 марта 2017 года после продления Калининско-Солнцевской линии на юго-запад, до станции «Раменки».
Глубина заложения — 74 метра, наибольшая в Москве, вторая в России (после «Адмиралтейской» в Санкт-Петербурге), и одна из самых глубоких в метрополитенах бывшего СССР (станция «Арсенальная» в Киеве имеет глубину заложения 105,5 метров). Длина эскалаторов большого наклона — 126 метров, высота подъёма 63,4 метра — тоже самая большая в Москве. Высота подъёма эскалаторов малого наклона — 3,6 метра.
Станция состоит из двух независимых залов, соединённых двумя переходами. Один путь в каждом из них предназначался для Арбатско-Покровской линии, другой — для хорды Митино — Бутово, на которую планировалась кросс-платформенная пересадка. Поскольку оба зала, в отличие от станций «Третьяковская» и «Петровско-Разумовская», строились одновременно и поскольку степень их готовности на момент приостановки строительства в 1990-х годах являлась очень высокой, то весь намеченный объём работ было решено завершить в полном объёме. Из-за этого до конца 2013 года в каждом из залов один путь не использовался, а на самих путях в декоративных целях были уложены рельсы. До марта 2013 года никакой связи с остальными путями станции не было — дальше существовали только очень короткие отрезки, заканчивающиеся тупиками.
Тема оформления — Великая Отечественная война и Отечественная война 1812 года. Великой Отечественной войне было посвящено панно в западном торце северного зала (демонтировано в 2015 году, в связи со строительством второго выхода), а Отечественной войне 1812 года посвящено аналогичное панно в восточном торце южного зала (автор обоих — З. К. Церетели). Историческая достоверность изображённых костюмов, орденов и флагов критикуется специалистами. Восточный торец северного зала облицован серым и чёрным мрамором. Расцветка двух залов «зеркальна» — в одном из них белые пилоны и коричневые путевые стены, в другом — наоборот. Расцветка пола в двух залах тоже различна: в северном зале использован полированный гранит красного и серого цветов, в южном — чёрного и серого. Оба зала освещаются скрытыми за карнизом светильниками.
К сожалению, на ваш поисковый запрос ничего не найдено.