Поиск по сайту
Авторизация
|
Любые печати и штампы метро АэропортГарантия качества продукции - 3 года !
|
|
|
Новая печать 400 рублей |
Печать по ГОСТу 1000 рублей |
|
|
Рекламный штамп 1000 рублей |
Печать по вашему эскизу 400 рублей |
Печать по оттиску точная копия печати 500 рублей |
Печать врача 400 рублей |
500 рублей |
500 рублей |
Печать с защитой 600 рублей |
Печать, штамп с QR-кодом 400 рублей |
Гербовая печать по ГОСТу 1800 рублей |
Печать, штамп в подарок 400 рублей |
Угловой штамп 300 рублей |
Факсимиле 500 рублей |
Флэш печать 1000 рублей |
Многоцветная печать, штамп 1200 рублей |
Рельефная печать 1500 рублей |
Пломбиры под сургуч и пластилин 800 рублей |
Визитки 500 рублей |
Оснастки 100 рублей |
Помимо Большой и Средней государственной печатей существовала еще и печать Малая Государственная. Она отличалась от других сравнительно небольшим размером. В ее центре, непосредственно под гербом, красовалась буква «М». Рядом с такой печатью всегда стояла самая краткая царская подпись. Иногда встречались бумаги, скрепленные только печатью, без подписи царя. Малую Печать надлежало ставить на паспорта, договора, грамоты, выражающие царское благоволение, жалующие земли или чины.
Но трех основных гербовых печатей для большой России было не достаточно. Имелись еще печать походная, печать орловская (она же воротная), печать кормчая (она же кормлёная) и серебряная коронационная печать.
Воротную печать носил на шее печатник - чиновник, являющийся хранителем государственной печати. Для удобства она имела специальное ушко, в которое продевалась лента. Воротная печать была односторонней, посередине изображенного на ней орла – московский герб. Ею скрепляли документы, не имеющие особой важности, - например, послания к калмыцким правителям, тайшам.
Кормчая печать, по предположениям исследователей, должна была удостоверять грамоты «на кормление». Некоторые чиновники и воеводы получали право «кормиться» из доходов города, которым они управляли. Отписки к татарским и крымским ханам так же штамповались кормленой печатью.
Сейчас в ходу гербовые печати единого образца. Но все варианты старинных государственных печатей до сих пор хранятся в архиве Министерства иностранных дел.
Станция метро Москвы Аэропорт стала первой станцией, которую строили открытым способом без каких-либо комбинаций. Даже вестибюли и проходы к ней не уходят под землю. Так как поблизости находился аэродром, архитекторы старались максимально точно передать тему авиации.
Один свод станции должен олицетворять пространство. Через него проложены полосы рельефа, которые условно можно принять за парашютные стропы. Пересечение их выполнено весьма художественно и добавляет ощущения невесомости и простора.
Для отделки нижней части стен использован черный диабаз, над которым художественно вставлены вееровидные декорумы. Их выполнили из известняка и фиолетового мрамора, в промежутках идет отделка розовым мрамором.
Решение для размещения вентиляционных решеток было найдено очень оригинальное – в форме ромбов они вписаны в символические стропы. Конические люстры мягко рассеивают свет, пол декорирован гранитом, в центре установлены скамейки.
Ближе всего к метро находится Ледовый дворец, за ним Дворец спорта Мегаспорт. Еще немного дальше – Центральный Московский ипподром и Театр Ленком, Мемориальный музей исторического значения Пресня, Московский Зоопарк, Концертный зал им. П.И. Чайковского.