Поиск по сайту
Авторизация
|
Любые печати и штампы метро Красные ВоротаГарантия качества продукции - 3 года !
|
|
|
Новая печать 400 рублей |
Печать по ГОСТу 1000 рублей |
|
|
Рекламный штамп 1000 рублей |
Печать по вашему эскизу 400 рублей |
Печать по оттиску точная копия печати 500 рублей |
Печать врача 400 рублей |
500 рублей |
500 рублей |
Печать с защитой 600 рублей |
Печать, штамп с QR-кодом 400 рублей |
Гербовая печать по ГОСТу 1800 рублей |
Печать, штамп в подарок 400 рублей |
Угловой штамп 300 рублей |
Факсимиле 500 рублей |
Флэш печать 1000 рублей |
Многоцветная печать, штамп 1200 рублей |
Рельефная печать 1500 рублей |
Пломбиры под сургуч и пластилин 800 рублей |
Визитки 500 рублей |
Оснастки 100 рублей |
В Японии существует целая культура пользования печатями. Каждый японец независимо от его общественного и финансового статуса, пола и возраста имеет личную печать – ханко ( или инкан ), а зачастую и не одну.
Печати в Японии исполняют роль подписи. Главная личная печать (дзицуин) должна быть зарегистрирована официально, она служит для скрепления важных документов, таких как сделки с имуществом и тому подобного. Гинкоин – банковская печать, она регистрируется в банке, ею подтверждают финансовые операции.Остальные ханко не требуют регистрации и изготавливаются по желанию и по необходимости. А ситуации, в которых нужно использовать инкан, у японцев возникают довольно часто. Например, учителя вместо оценок в тетрадях ставят печать. В зависимости от качества работы и характера преподавателя она может варьироваться от простого «проверено» до штампов с мультгероями. При рождении ребенка его родители часто заказывают печать с изображением ручки или ножки малыша. Таким оттиском помечают личные вещи, рисунки детей, так подписывают их подарки для родственников.
Чтобы пользоваться личной печатью в Японии, нужно соблюдать определенные правила. К примеру, печать, принадлежащая рядовому сотруднику, не может быть больше, чем печать его начальника, а женский ханко традиционно меньше мужского.
Станция Московского метрополитена «Красные ворота» примечательна и по истории своего названия, и по истории строительства, и по своему оформлению. Эта станция была построена в числе первых довоенных станций метро. Ее зал планировалось построить трехсводчатым на глубине почти 33 метров. При строительстве вертикальной шахты выяснилось, что грунт на этой глубине крайне ненадежен.
В мировой практике подземного строительства не было на то время аналогов возведения таких сводчатых конструкций на большой глубине. И все-таки станция была построена такой, какой она изначально была запланирована. За этот проект группа его авторов получила «Гран-при» в Париже в 1937 году, и он стал образцом для проектирования и строительства других станций метро, глубоко заложенных под землей.
Станция в своем названии сохранила память о Триумфальных воротах, воздвигнутых в столице в честь победы русских войск под Полтавой. Арка Триумфальных ворот была красиво выполненной, и за это в народе ворота прозвали «красными». В 20-х годах прошлого столетия арка была снесена, но символически она была сохранена в облике станции и в ее названии.
Площадь, где находились когда-то эти ворота, получила название Лермонтовской, потому что на ней когда-то стоял дом Лермонтовых. И станция с 41 по 92 год прошлого столетия носила название «Лермонтовской». Многие люди, бывавшие в столице в то время, именно под таким названием и помнят ее, так как станция имеет интересный запоминающийся дизайн.
Своды станции поддерживаются мощными пилонами, имеющими облицовку темно-красным с коричневым оттенком известняком. Этот материал добывался в Грузии. В каждом пилоне устроена ниша, отделанная серым уральским мармором. Эти пилоны с их неширокими проходами и являются символом Красных ворот.
Стены за путями отделаны известняком желтого и розового цвета, по своей структуре близким к мрамору. Пол выложен гранитом серого и черного цвета, чередующимся в шахматном порядке. Освещается станция шаровидными светильниками. Входами служат наземные вестибюли, один из которых встроен в высотное здание. Спуск в зал станции и подъем из него осуществляются эскалаторами.