Станция Московского метрополитена «Красные ворота» примечательна и по истории своего названия, и по истории строительства, и по своему оформлению. Эта станция была построена в числе первых довоенных станций метро. Ее зал планировалось построить трехсводчатым на глубине почти 33 метров. При строительстве вертикальной шахты выяснилось, что грунт на этой глубине крайне ненадежен.

В мировой практике подземного строительства не было на то время аналогов возведения таких сводчатых конструкций на большой глубине. И все-таки станция была построена такой, какой она изначально была запланирована. За этот проект группа его авторов получила «Гран-при» в Париже в 1937 году, и он стал образцом для проектирования и строительства других станций метро, глубоко заложенных под землей.

Станция в своем названии сохранила память о Триумфальных воротах, воздвигнутых в столице в честь победы русских войск под Полтавой. Арка Триумфальных ворот была красиво выполненной, и за это в народе ворота прозвали «красными». В 20-х годах прошлого столетия арка была снесена, но символически она была сохранена в облике станции и в ее названии.

Площадь, где находились когда-то эти ворота, получила название Лермонтовской, потому что на ней когда-то стоял дом Лермонтовых. И станция с 41 по 92 год прошлого столетия носила название «Лермонтовской». Многие люди, бывавшие в столице в то время, именно под таким названием и помнят ее, так как станция имеет интересный запоминающийся дизайн.

Своды станции поддерживаются мощными пилонами, имеющими облицовку темно-красным с коричневым оттенком известняком. Этот материал добывался в Грузии. В каждом пилоне устроена ниша, отделанная серым уральским мармором. Эти пилоны с их неширокими проходами и являются символом Красных ворот.