Поиск по сайту
Авторизация
|
Любые печати и штампы метро Кузнецкий МостГарантия качества продукции - 3 года !
|
|
|
Новая печать 400 рублей |
Печать по ГОСТу 1000 рублей |
|
|
Рекламный штамп 1000 рублей |
Печать по вашему эскизу 400 рублей |
Печать по оттиску точная копия печати 500 рублей |
Печать врача 400 рублей |
500 рублей |
500 рублей |
Печать с защитой 600 рублей |
Печать, штамп с QR-кодом 400 рублей |
Гербовая печать по ГОСТу 1800 рублей |
Печать, штамп в подарок 400 рублей |
Угловой штамп 300 рублей |
Факсимиле 500 рублей |
Флэш печать 1000 рублей |
Многоцветная печать, штамп 1200 рублей |
Рельефная печать 1500 рублей |
Пломбиры под сургуч и пластилин 800 рублей |
Визитки 500 рублей |
Оснастки 100 рублей |
Долгое время сургучные печати главенствовали на мировом почтовом рынке, но со временем этот материал стал утрачивать свои позиции. Многие страны уже отказались от использования архаичного во всех смыслах вещества. И вот, в 2011 году, российская почта так же приняла решение не применять сургучные печати в почтовом обороте.
Еще совсем недавно, зайдя на почту, можно было видеть, как ее работники обмакивают в коричневую разогретую полужидкую массу специальные кисти и наносят сургуч на бандероли и посылки. Запах сургуча, встречавший посетителей на пороге почтового отделения, был своеобразной визитной карточкой этой службы.
Но на самом деле использование сургуча во многом тормозило осовременивание нашего почтового сервиса: ручная сортировка и маркировка уступила место аналогичным, но автоматизированным центрам. Сургучные печати, попадая на автоматизированную линию, зачастую способствуют поломке новых машин, не рассчитанных на устаревшие формы. Кроме того, при нагревании сургуча, необходимом для работы, выделяются вредные вещества, иногда провоцирующие отравления. Серьезным минусом использования сургуча в настоящее время является его неприятный запах и сложности с утилизацией.
Но самая основная причина отказа от применения сургуча в современном почтовом деле заключается в его бесполезности. Изначально сургучные печати служили для защиты корреспонденции от внешних посягательств, теперь же есть значительно более эффективные и актуальные способы сохранности почты. Кроме того сургуч невозможно наносить на такие упаковки как пластиковые конверты, гофрированные коробки, полимерные контейнеры.
Сургучные печати на российской почте теперь заменяют свинцовые и пластмассовые пломбы одноразового использования и особая скотч-лента. Теперь сургуч полностью превратился в декоративный элемент: он популярен в качестве винтажной детали, придающей ностальгическую нотку подарку или вещице «хэнд-мейд».
Когда-то, во времена царя Ивана III существовал в Москве Пушечный двор, а вокруг него образовалась Кузнечная слобода, в которой жили конюхи и кузнецы. И был в этой слободе Кузнецкий мост через реку Неглинку. По имени этого моста была названа улица, которая и донесла свое название до наших времен. А теперь есть одноименная станция метро.
Станция Московского метрополитена «Кузнецкий мост» расположена под землей довольно глубоко. Глубина ее заложения составляет 39,5 метров. Проектировали эту станцию женщины: архитекторы Алешина Н.А., которая за свою жизнь выполнила 19 проектов станций Московского метро, и Н.К.Самойлова. За основу был взят типовой проект трехсводчатой колонной станции.
Опорой сводам служат стены станции и стальные колонны. Проходы к поездам оформлены в виде арок, которые напоминают очертания старинного каменного моста. Отделка колонн выполнена мрамором серо-голубого цвета, стены за путями так же облицованы плитами светлого мрамора. На них размещено несколько панно из алюминия с сюжетами о работе кузнецов.
Здесь можно увидеть и наковальни, и клещи с молотом, а так же то, что кузнецы в то время производили: в основном это старинное оружие, то есть пушки и ядра, пики и ружья. Пол выложен гранитными плитами серого и черного цвета с выполнением несложного орнамента. А вот светильники имеют очень замысловатую форму и оснащены газоразрядными лампами.
С одного конца станции расположены эскалаторы входа-выхода. Станция имеет один вестибюль, который изнутри отделан серым мрамором, и на его потолке установлены кованые миниатюры. Эскалаторы противоположной стороны зала станции ведут в переход на другую линию метро.