Точных данных о происхождении слова «печать» нет. По разным данным у него старославянские или тюркские корни. Логично было бы предположить, что и сами печати появились изначально у древних славян или тюрков, однако, это совсем не так. Славяне начали пользоваться оттисками лишь в 10 веке нашей эры, а тюркские кочевники (точнее, их военачальники) стали скреплять печатями свои ярлыки немногим ранее.
Считается, что технику печатания придумали полинезийцы: подолгу наблюдая за тем, как вода проникает через небольшие дырочки, проделанные жучками в банановых листьях, они догадались таким же образом пропускать через отверстия краску. Но скорее всего, подобную технологию изобрели одновременно в нескольких частях света.
Первые известные человечеству печати ученые относят к 10-5 веку до нашей эры. В древнем Египте печати ставились на особо важных документах: указах, освобождавших храмы от уплаты налогов. Оттиски употреблялись в Месопотамии для клеймения собственности: личного скота и другого имущества. В основном, их делали из довольно мягкого камня, но археологи находили печати из зеленого минерала – хлорита. Печати в виде каменных цилиндров встречались в Вавилоне, Урарту, Ассирии. Традиционно считается, что печать как способ придать бумаге официальную законную силу придумали китайцы в 2-5 веках нашей эры. Древние японцы позаимствовали у них эту идею практически сразу же - в 6 веке. Но все же повсеместное распространение печати получили с тех пор, как в 4 веке ими начали пользоваться римляне.
Компания Печатофф.рф - предлагает вам изготовление печатей, штампов, факсимиле, изготовление печатей и штампов по оттиску, печать врача, гербовые печати по-ГОСТу, печати с защитой, срочное изготовление печатей и штампов, пломбиры под сургуч и пластилин, изготовление рельефных печатей, печать за час, печать по оттиску, печать с защитой, иностранная печать, экслибрис, штамп по оттиску, восстановление печати и штампа, печати любые, штампы, факсимиле, печать с QR - кодом, новая печать ИП ООО АО ПАО, угловой штамп, многоцветный штамп, флэш печать с БЕСПЛАТНОЙ курьерской доставкой до станции метро всей Таганско-краснопресненской линии метро: Планерная Сходненская Тушинская Спартак Щукинская Октябрьское поле Полежаевская Беговая Улица 1905 года Баррикадная Пушкинская Кузнецкий мост Китай-город Таганская Пролетарская Волгоградский проспект Текстильщики Кузьминки Рязанский проспект Выхино Лермонтовский проспект Жулебино Котельники
Таганско-Краснопресненская линия Московского метрополитена
Открыта 31 декабря 1966 года. Она состоит из 23 станций, проезд по всему маршруту Таганско-Краснопресненской линии занимает 59 минут.
Станция метро Октябрьское поле
Открыта 30 декабря 1972 года. Она расположена в районе Щукино Северо-Западного Административного Округа г. Москвы. Метро Октябрьское поле является частью Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена. Время работы станции метро Октябрьское поле - с 5:30 до 1:00.
Официальной датой открытия такой станции метро Москвы, как Октябрьское поле принято считать 30 декабря 1972 год. Данная станция относится к конструкциям мелкого заложения. Весь станционный зал станции октябрьское поле разделяется на три пролета, в каждом из которых, стоит ряд колонн, облицованных уникальным анодированным алюминием. Главными архитекторами данной станцией были такие выдающиеся личности, как Н.А. Алешина, а также О.А. Сергеев.
Стены станционного зала Октябрьского поля имеют вид комбинации белого и серого мрамора. Отдельным вниманием стоит отметить уникально панно на одной из путевых станций таких выдающихся художников, как Дж. Я. Бодниека и Х.М. Рысина, под названием «Серп и Молот». Для изготовления станционного пола был использован такой материал, как гранит темных оттенков.
Особенностью станции Московского метрополитена Октябрьское поле является так называемый задел, расположенный в центральной части станционного зала. Данный задел был выполнен в виде масштабной конструкции колонн для пересадки на будущую станцию Большого кольца метрополитена. Также стоит отметить оборотные тупики данной станции, которые используются поездами в момент перегрузки метрополитена.