Любые печати и штампы метро Шипиловская

Гарантия качества продукции - 3 года !
Нас советуют друзьям!!!


Новая печать 400 рублей	Печать по ГОСТу 1000 рублей

Рекламный штамп 1000 рублей	Печать по вашему эскизу 400 рублей
Печать по оттиску точная копия печати 500 рублей	Печать врача 400 рублей
Иностранная печать 500 рублей	Экслибрис 500 рублей
Печать с защитой 600 рублей	Печать, штамп с QR-кодом 400 рублей
Гербовая печать по ГОСТу 1800 рублей	Печать, штамп в подарок 400 рублей
Угловой штамп 300 рублей	Факсимиле 500 рублей
Флэш печать 1000 рублей	Многоцветная печать, штамп 1200 рублей
Рельефная печать 1500 рублей	Пломбиры под сургуч и пластилин 800 рублей
Визитки 500 рублей	Оснастки 100 рублей

Интересное про печати

Что изображено на гербовой печати?

История гербовой печати начинается в III тысячелетии до н.э.: печать с изображением орла, имеющего львиную голову, использовали еще древние шумеры. Не отставали от них и древние египтяне, они тоже применяли печати с изображением своих гербов.

На Руси право ставить печать принадлежало исключительно правителю. Древнерусские князья изображали на них своих святых покровителей. На гербе и печати Московского княжества присутствовал ездец - всадник, поражающий копьем побежденного змея. Эта фигура символизировала героический образ самого князя. Позже, к концу ХV века на реверсе той печати, которая называлась «Малая Государственная» появился двуглавый орел, увенчанный двумя коронами, а на аверсе по-прежнему присутствовал всадник.

При Иване Грозном появилась Большая государственная печать. На ней на фоне орла был расположен щит, внутри которого уже, в свою очередь, находился ездец. Орел остался двуглавым, но количество корон уменьшилось до одной.

За всю историю российский герб и гербовая печать соответственно претерпели немало изменений. При Петре I Малая Государственная печать имела несколько вариантов: вместо всадника на ней было распятие, Богоматерь, Андреевский крест. Павел I заменил орла на аверсе на Мальтийский крест. В ХVII веке на гербовой печати внизу появилось изображение здания Государственной Думы. А после революции было запрещено использовать на гербовых печатях прежнюю символику: двуглавый орел на долгое время, попал под запрет. Современный вариант гербовой печати России был утвержден в 1993 году.

Возврат к списку

Компания Печатофф.рф - предлагает вам изготовление любых печатей и штампов: печати любые, печати и штампы, печать за час, копия печати, печать по оттиску, печать с защитой, иностранная печать, экслибрис, штамп по оттиску, круглая печать, штамп, факсимиле, новая печать ИП ООО АО ПАО ЗАО, угловой штамп, печать врача, гербовая печать по ГОСТу, многоцветный штамп, флэш печать, пломбир, факсимиле, изготовление печатей и штампов по оттиску, печать врача, штамп врача, срочное изготовление печатей и штампов, пломбиры под сургуч и пластилин, изготовление рельефных печатей, печать по оттиску за час, иностранная печать, экслибрис, штамп по оттиску, восстановление печати и штампа, штампы, печать с QR - кодом, многоцветный штамп, флэш печать, китайская печать или штамп, японская печать или штамп с БЕСПЛАТНОЙ курьерской доставкой до станции метро Борисово. Также мы осуществляем бесплатную доставку печатей и штампов в пределах всей Люблинской линии метро: Петровско-Разумовская Фонвизинская Бутырская Достоевская Марьина Роща Трубная Сретенский бульвар Чкаловская Римская Крестьянская застава Дубровка Кожуховская Печатники Волжская Люблино Братиславская Марьино Борисово Шипиловская Зябликово

Люблинско-Дмитровская линия Московского метрополитена

Открыта 28 декабря 1995 года. Она состоит из 20 станций, проезд по всему маршруту Люблинско-Дмитровской линии занимает 50 минут.

Станция метро Шипиловская

Открыта 2 декабря 2011 года. Она расположена в районе Зябликово Южного Административного Округа г. Москвы. Метро Шипиловская является частью Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Время работы станции метро Шипиловская - с 5:40 до 1:00.

Станция метро Москвы Шипиловская имеет два вестибюля, размещенных под землей и соединенных с ней подземными переходами, которые растянулись на довольно внушительное расстояние. Южный вестибюль оборудован двумя выходами, северный – тремя. Третий выход в южном вестибюле заменяет вмонтированный для людей с ограниченными возможностями лифт. Довольно продолжительное время северный вестибюль работал один.

Строилась станция в два этапа. Разрыв возник из-за недостатка средств, вследствие чего было утрачено оборудование, произошла деформация котла и другие неприятности. Была установлена островная платформа и один свод станции, опирающийся на художественные колонны. К разработке проекта применялись немногочисленные требования, но главное состояло в том, что она должна была гармонировать с окружающими станциями ее линии.

Покрытие свода было разделено при помощи треугольных кессонов. Конструкция свода предусматривала служебные галереи, которые должны были соединять вестибюли станции под землей. Для выкладки основного зала и возведения всех каркасных линий использовался монолитный железобетон.

Окружающая территория станции лишена каких-либо достопримечательностей. До заповедника Царицыно почти 4 км.